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10月27日凌晨4点不到天元证券散户注册配资炒股_私募开户股票杠杆_天元融资行情分析，航班6E1703在广州落地，代表着时隔5年后，中国内地和印度规复了直航。
首趟直航由印度阛阓占有率最高的靛蓝航空（IndiGo）执飞，于印度当地时辰10月26日晚上10点07分在加尔各答腾飞，飞往广州，全程3个多小时。而在往常很长一段时辰，中印之间的游客相同要赶赴中国香港、新加坡，乃至迪拜改革，如今旅行时辰大大裁汰。
10月24日，中海酬酢部发言东谈主郭嘉昆在主握例行记者会时默示，中国内地和印度规复直航航班，是两边留心落实两国指点东谈主天津会晤蹙迫共鸣的最新推崇，亦然便利中印两国28亿多东谈主民友好交游的积极举措。
规复直航也受到了印度工商界的接待。上海国际问题扣问院南亚扣问中心主任刘宗义向第一财经记者默示，印度不少闻明企业在中印经贸妥洽中得到了实真实在的自制，是以印度经济界和工商界一直但愿改善中印联系。
商贸行动受益
10月26日晚，在加尔各答机场，靛蓝航空的责任主谈主员点亮了标志自在与但愿的铜制油灯，接待首班直航开赴。灯火照耀下，游客们的笑颜格外亮堂，不少东谈主成心拍照迷恋，纪录下这一历史性时刻。
印度乘客戈亚尔（Krishna Goyal）在摄取印度媒体采访时说：“往常咱们去中国要转两三次机，从加尔各答飞新加坡，再从头加坡改革，现时有了直航，检朴了广泛时辰，也更方便。”
据新华社报谈，当天靛蓝航空执飞加尔各答至广州航路的航班机型为空客A320neo，载有176名乘客。执飞此趟航班的靛蓝航空机长穆克吉（Abhijit Mukherjee）默示，来程遨游“相配奏凯”，淌若莫得直飞航班，乘客就必须在第三地改革，将虚耗不少时辰。
这次直航规复受到了中印各界的强烈接待，首航航班来去均杀青了100%上座率。靛蓝航空首席施行官埃尔贝斯（Pieter Elbers）默示，规复直航有助于杀青两国间东谈主员、货品等顺畅流动，进一步加强两国手脚人人东谈主口最多、经济增长最快国度之间的策动。
印度酬酢部10月2日秘书，经贪图中印两边现时已达成共鸣，两国间分解指定通航点的直飞航路，可依据2025年冬航季航班规画，于2025年10月底前规复。10月9日，郭嘉昆也对这一音尘赐与证明。
在印度酬酢部作出上述表述后，靛蓝航空当天就在社交媒体X平台上秘书：“咱们很兴奋地秘书规复来去中国的航班。自2025年10月26日起，咱们将敞开从加尔各答直飞广州的航路。”10月3日，靛蓝航空就在官网和手机愚弄设施上开售机票。
靛蓝航空建树于2006年，固然是一家低资本航空公司，但现时已是印度阛阓份额最大的航空公司，在印度国内航路的份额已越过60%，连年来重心专注于开辟国际航路。现时运营着越过400架飞机范畴的机队，分解90多个国内方针地和40多个国际方针地，是人人增长最快的航空公司之一。
加尔各答是印度东部的重镇，是仅次于孟买和新德里的第三大城市，由于在地舆上更为接近中国，千百年一直与中国保握着渊源。时于本日，在加尔各答还有陈腐的唐东谈主街，在街上还不错吃到中印会通菜。
加尔各答印度商会负责东谈主辛格（Rajeev Singh）还默示，“直航航路将减少物流输送与中转时辰”，使商贸行动受益。跟着直飞广州规复，印度商东谈主下机就可径直赶赴还在进行中的中国出进口商品交易会（广交会）。
广交会手脚中国历史最长、范畴最大、商品种类最全的笼统性国际商业嘉会，每年眩惑着更仆难数的印度企业家、采购商和专科东谈主士赶赴。
规复过程
在疫情之前，中印每月有越过500个直飞航班。2020年3月22日，印度因疫情中断了总共国际航班，但当年5月就通过特别安排运转缓缓规复，但由于多样影响成分，除疫情时候偶有包机外，直到2025年中国内地与印度依然莫得直飞航班。
酬酢部官网夸耀，当地时辰2025年8月18日，中印外长达成10项恶果，其中第六条提到，“两边痛快尽早规复中国内地和印度直航航班，同期校正两国民航输送协定”。
在两个多月之后，直航终于成为执行。靛蓝航空在秘书规复首条直航后，又马不休蹄秘书了第二条直飞中国的航路，将从11月10日运转执飞德里—广州航路。印度另一家大型航空公司印度航空也预测将重启中印航路，但现时尚未公布细节。
10月18日，据中国东方航空公司先容，11月9日起，东航将开飞中国上海来去印度德里航路，每周三、六、日施行，这使得两国间的直航航路连忙增多至三条。东方航空在疫情前一经运营着上海与德里以及昆明和加尔各答两条中印直飞航路，均为逐日班机。
跟着直航的缓缓规复，将进一步鼓动中印经贸的发展。中国多年保握印度第一大商业伙伴地位。凭据最新统计，本年1~8月，中印双边货品商业额达1020亿好意思元，同比增长10.4%。
中印产业结构互补，印度在信息软件、生物制药等方面具有上风，中国在电子制造、新兴产业等畛域发展较快。举例，中国事印度电子制造零部件的最大开首阛阓，据行业估算，中国居品占行业所用零部件的50%~65%，印度电子制造业高度依赖与中国企业的妥洽以确保顺利。
如今来去中印之间的游客主要照旧商务客。此前，印度秘书自2025年7月24日起，中国公民可苦求旅游签证到访印度，这是印度时隔5年后初度规复摄取中国公民的旅游签证苦求。不外过后夸耀，印度对苦求材料的审核十分严苛，要本色拿到印度旅游签证并不是件容易的事。
同期电子签证依然莫得规复，印度在2015年7月运转向中国公民披发电子旅游签证，在2019年10月，又进一步放宽对中国公民的电子签证战略，运转披发5年灵验可屡次入境的电子旅游签证（e-TV）。
中国驻印度大使徐飞洪在本年9月24日披露，中方重启印香客赴中国西藏神山圣湖朝圣，已有700多名官方香客、近2万名民间香客杀青了他们的东谈主生梦念念。铁心9月22日，中国驻印度使领馆已向印度公民披发超26.5万份签证。
其真实疫情前，印度官方曾经积极争取中国游客赴印旅游。时任印度旅游部长的阿方斯（Alphons Kannanthanam）曾在2018年8月告诉第一财经记者，中国游客来印度太少了，他们在作念各方面悉力，以普及中国赴印游客的数目。
他其时默示：“咱们需要更多中国游客来印度，咱们制定了一个盘算，在短期内，大要等于几年内，我但愿有1%的中国出境游客来印度；永恒来讲，我但愿10%的中国出境游客会来印度。”
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钱小岩
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