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10月27日凌晨4点不到，航班6E1703在广州落地，代表着时隔5年后，中国内地和印度归附了直航。
首趟直航由印度商场占有率最高的靛蓝航空（IndiGo）执飞，于印度当地时刻10月26日晚上10点07分在加尔各答升空，飞往广州，全程3个多小时。而在畴昔很长一段时刻，中印之间的游客相似要赶赴中国香港、新加坡，乃至迪拜转变，如今旅行时刻大大镌汰。
10月24日，中海搪塞部发言东谈主郭嘉昆在主抓例行记者会时默示，中国内地和印度归附直航航班，是两边负责落实两国带领东谈主天津会晤遑急共鸣的最新施展，亦然便利中印两国28亿多东谈主民友好交游的积极举措。
归附直航也受到了印度工商界的迎接。上海国际问题商议院南亚商议中心主任刘宗义向第一财经记者默示，印度不少闻名企业在中印经贸互助中得到了实真实在的公正，是以印度经济界和工商界一直但愿改善中印关系。
商贸步履受益
10月26日晚，在加尔各答机场，靛蓝航空的责任主谈主员点亮了标志吉利与但愿的铜制油灯，理财首班直航动身。灯火照射下，游客们的笑脸特殊亮堂，不少东谈主成心拍照眷顾，纪录下这一历史性时刻。
印度乘客戈亚尔（Krishna Goyal）在摄取印度媒体采访时说：“畴昔咱们去中国要转两三次机，从加尔各答飞新加坡，再从头加坡转变，当今有了直航，检朴了大皆时刻，也更浮浅。”
据新华社报谈，当天靛蓝航空执飞加尔各答至广州航路的航班机型为空客A320neo，载有176名乘客。执飞此趟航班的靛蓝航空机长穆克吉（Abhijit Mukherjee）默示，来程飞动“相配得手”，若是莫得直飞航班，乘客就必须在第三地转变，将铺张不少时刻。
这次直航归附受到了中印各界的强烈迎接，首航航班来去均罢了了100%上座率。靛蓝航空首席实施官埃尔贝斯（Pieter Elbers）默示，归附直航有助于罢了两国间东谈主员、货色等顺畅流动，进一步加强两国当作内行东谈主口最多、经济增长最快国度之间的考虑。
印度搪塞部10月2日晓谕，经野心中印两边现时已达成共鸣，两国间指点指定通航点的直飞航路，可依据2025年冬航季航班诡计，于2025年10月底前归附。10月9日，郭嘉昆也对这一音信给予确认。
在印度搪塞部作出上述表述后，靛蓝航空当天就在社交媒体X平台上晓谕：“咱们很烦躁地晓谕归附来去中国的航班。自2025年10月26日起，咱们将通畅从加尔各答直飞广州的航路。”10月3日，靛蓝航空就在官网和手机诳骗技能上开售机票。
靛蓝航空树立于2006年，天然是一家低老本航空公司，但现时已是印度商场份额最大的航空公司，在印度国内航路的份额已当先60%，频年来重心专注于诱骗国际航路。现时运营着当先400架飞机限制的机队，指点90多个国内主见地和40多个国际主见地，是内行增长最快的航空公司之一。
加尔各答是印度东部的重镇，是仅次于孟买和新德里的第三大城市，由于在地舆上更为接近中国，千百年一直与中国保抓着渊源。时于当天，在加尔各答还有陈腐的唐东谈主街，在街上还不错吃到中印会通菜。
加尔各答印度商会负责东谈主辛格（Rajeev Singh）还默示，“直航航路将减少物流输送与中转时刻”，使商贸步履受益。跟着直飞广州归附，印度商东谈主下机就可平直赶赴还在进行中的中国出进口商品交易会（广交会）。
广交会当作中国历史最长、限制最大、商品种类最全的笼统性国际交易嘉会，每年眩惑着多如牛毛的印度企业家、采购商和专科东谈主士赶赴。
归附经由
在疫情之前，中印每月有当先500个直飞航班。2020年3月22日，印度因疫情中断了统统国际航班，但当年5月就通过疏淡安排开动渐渐归附，但由于各式影响成分，除疫情时期偶有包机外，直到2025年中国内地与印度依然莫得直飞航班。
搪塞部官网傲气，当地时刻2025年8月18日，中印外长达成10项收尾，其中第六条提到，“两边痛快尽早归附中国内地和印度直航航班，同期矫正两国民航输送协定”。
在两个多月之后，直航终于成为实验。靛蓝航空在晓谕归附首条直航后，又马不休蹄晓谕了第二条直飞中国的航路，将从11月10日开动执飞德里—广州航路。印度另一家大型航空公司印度航空也预测将重启中印航路，但现时尚未公布细节。
10月18日，据中国东方航空公司先容，11月9日起，东航将开飞中国上海来去印度德里航路，每周三、六、日实施，这使得两国间的直航航路赶紧加多至三条。东方航空在疫情前如故运营着上海与德里以及昆明和加尔各答两条中印直飞航路，均为逐日班机。
跟着直航的渐渐归附，将进一步激动中印经贸的发展。中国多年保抓印度第一大交易伙伴地位。凭据最新统计，本年1~8月，中印双边货色交易额达1020亿好意思元，同比增长10.4%。
中印产业结构互补，印度在信息软件、生物制药等方面具有上风，中国在电子制造、新兴产业等界限发展较快。举例，中国事印度电子制造零部件的最大起首商场，据行业估算，中国居品占行业所用零部件的50%~65%，印度电子制造业高度依赖与中国企业的互助以确保顺利。
如今来去中印之间的游客主要照旧商务客。此前，印度晓谕自2025年7月24日起，中国公民可央求旅游签证到访印度，这是印度时隔5年后初次归附摄取中国公民的旅游签证央求。不外过后傲气，印度对央求材料的审核十分严苛，要本色拿到印度旅游签证并不是件容易的事。
同期电子签证依然莫得归附，印度在2015年7月开动向中国公民披发电子旅游签证，在2019年10月，又进一步放宽对中国公民的电子签证计谋，开动披发5年灵验可屡次入境的电子旅游签证（e-TV）。
中国驻印度大使徐飞洪在本年9月24日流露，中方重启印香客赴中国西藏神山圣湖朝圣，已有700多名官方香客、近2万名民间香客罢了了他们的东谈主生梦念念。死一火9月22日，中国驻印度使领馆已向印度公民披发超26.5万份签证。
其真实疫情前，印度官方曾经积极争取中国游客赴印旅游。时任印度旅游部长的阿方斯（Alphons Kannanthanam）曾在2018年8月告诉第一财经记者，中国游客来印度太少了，他们在作念各方面勤苦，以普及中国赴印游客的数目。
他那时默示：“咱们需要更多中国游客来印度，咱们制定了一个方针，在短期内，梗概便是几年内，我但愿有1%的中国出境游客来印度；永久来讲，我但愿10%的中国出境游客会来印度。”
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